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平澤(ピョンテク)港の現状
1986. 10 LNG船が初入港
1986. 12 国際貿易港として開港 (港湾法の指定港湾)
1996. 07 3大国策港湾として開港 (港湾法の指定港湾)
※ 3大国策港灣 : 平澤港、釜山港、光陽港
2000. 11 コンテナ船が国際定期航路(中国・青島)に初就航
2001. 04 コンテナ船が中国の天津に就航
2002. 07 コンテナ船が中国の上海、香港、ベトナム・ハイポンに就航
2003. 01 コンテナ船が中国の山東省・威海港に就航
[港勢及び気象条件 (年平均)]
航路 : 30km
水深 : 11~18m (平均水深14m)
靄の発生日数及び暴風の日数
 
区分 平澤港 仁川港 群山港
靄の発生日数 26日 47日 44日
暴風の日数 6.8日 6.5日 26.1日
[開発計画及び概要]
1段階
- 期間 : 1989~2001
- 事業量 : 総15船席 (政府:8、民間資本:7)
- 波止場の状況
東波止場 (波止場の長さ、960m)
- (株)POSCO (240m)
- (株)平澤港湾 (240m)
- 現代、起亜 (480m)
西波止場(波止場の長さ、480m)
- 京畿・平澤、港湾工事
2段階
- 期間 : 2002~2006
- 事業量 : 総44船席 (政府:20、民間資本:24)
3段階
- 期間 : 2007~2011
- 事業量 :総25船席 (政府:10、民間資本:15)
4段階
- 期間 : 2012~2020
- 事業量: 総13船席 (政府:13)
[波止場の開発推進状況]
東波止場5番船席(2001~2003): 3万トン級
東波止場6番~8番船席(2001~2005): 3万トン級 1、5万トン級 2
西波止場3番~4番船席(2003'2006): 3万トン級 1、2万トン級 1
[コンテナ物動量処理の見通し]
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